World Sky 634 mulai menyimpang dari jalurnya.
- Apa yang terjadi? - Ternyata, ada
- Kegagalan GPS selama penerbangan. - GPS?
Yuuki-san. Bisakah Anda mengambil tempat saya?
- Saya mendengar hari ini hari terakhir Anda di tempat kerja? - Jaringan yang
mengontrol data satelit diretas.
- Diretas? - Apakah kamu serius?
Semua pesawat akan kembali ke Jepang.
Bukankah ada lebih dari 60?
Kami sedang menuju ke Haneda sekarang.
Tidak ada cukup tempat di Haneda untuk mereka semua.
- Kami tidak punya pilihan selain membawa mereka masuk. - Anda semua melindungi
keamanan bandara ini. Saya mengandalkan anda.
- Apakah radio berfungsi? - Tidak, tidak.
Ini adalah Pendekatan Tokyo.
Lampu baru saja menyala kembali.
Apa yang terjadi di dunia ini ?!
Periksa radio dan
peralatan lain yang dekat dengannya juga.
Japan Air 1251. Pemeriksaan radio. Bagaimana Anda membaca?
Japan Air 1251. Membaca Anda baik sekarang.
Radio kembali menyala.
- Bagaimana ini? - Ini tidak bekerja.
Generator darurat tidak berfungsi.
Kenapa sih tidak berhasil?
Periksa sekali lagi.
Bagaimana dengan kekuatan Menara dan Terminal Bandara?
Itu bagus. Daya pengiriman baterai cadangan di sana.
Berapa lama baterai akan bertahan?
Pada tingkat ini, 3 jam.
Jika pemadaman listrik ini terhubung ke peretasan GPS,
itu adalah situasi yang serius. Shinoda. Saya akan pergi ke Kementerian
untuk mencari tahu apa yang terjadi di AS. Anda menghubungi Ruang Pemantauan Power Supply
dan lihat apakah Anda dapat menemukan penyebab pemadaman listrik.
Saya akan duduk di
kursi pengamat pada penerbangan ke New York besok pagi.
Halo. Ruang Pemantauan Suplai Listrik.
Ini adalah Shinoda di Haneda Terminal Radar.
Sebelumnya, ada pemadaman listrik. Tahukah Anda apa yang menyebabkannya?
Ya. Kekuatan keluar lebih awal
ketika saluran listrik mengirim listrik ke Haneda
dipotong secara tidak sengaja selama pekerjaan konstruksi
pada Kanjo 8 Line.
Kami mendapat kabar dari perusahaan listrik yang itu akan memakan waktu lebih dari setengah hari sebelum listrik dipulihkan.
Bisakah kita melanjutkan operasi di sini?
Ya. Anda seharusnya baik-baik saja untuk sementara waktu.
- Namun, ada satu masalah - Masalah?
Sebenarnya, generator darurat yang seharusnya
tendang di saat darurat tidak berfungsi.
Tapi kami mendapatkan kekuatan sekarang.
Yang disediakan oleh cadangan lainnya
baterai yang digunakan untuk mengisi daya.
Namun, baterai ini hanya akan bertahan 3 jam.
- 3 jam ?! - Setelah baterai ini mati,
kami tidak akan dapat memasok daya ke
Menara atau Terminal Bandara.
Kami menempatkan semua upaya kami ke memulihkan generator darurat.
Kami akan mengurus para penumpang di sini, jadi
Anda membawa beberapa orang bersama Anda ke belakang dan
- dapatkan selimut dan barang-barang hangat lainnya. - Selimut ?!
Suhu di terminal mungkin turun karena pemadaman listrik.
Kami mungkin perlu mendistribusikannya kepada penumpang.
Kepala. Kepala!
Bagaimana situasi di AS?
Kementerian berusaha mencari tahu sekarang, tapi
- belum ada kata. - Saya akan mencoba melakukan panggilan juga.
- Siapa yang kamu telepon? - Administrasi Penerbangan Federal
- Suzuki Maki. - Suzuki.
Maksudmu Suzuki Maki ?!
Anda menelepon tentang insiden peretasan?
Ya. apa yang terjadi disana?
Peretas ditangkap.
Rupanya, itu bukan teroris, tapi seorang penjahat yang senang pada reaksi orang terhadap kejahatannya.
Keamanan telah dikonfirmasi, jadi
tidak ada pesanan lalat di AS yang telah dicabut.
Informasi ini dikirim ke ATMC beberapa waktu lalu jadi
Haneda harus mendapatkan kata terlalu cepat.
Kami berharap untuk mendapatkan GPS yang dipulihkan dalam 3 jam atau lebih.
Saya mengerti. Terima kasih.
Jika terjadi sesuatu, hubungi saya lagi.
Jika sesuatu muncul di sini yang harus Anda ketahui,
Saya akan memberi tahu Anda. Himuro-san.
Tolong sampaikan salamku pada Yuuki-san.
Tentu. Saya akan memberinya pesan.
Maksud Anda genset tidak bekerja dan daya dipasok oleh baterai?
- Ya. - Berapa lama sebelum generator darurat dipulihkan?
Kami tidak yakin pada saat ini.
Itu tidak bagus. Jika baterai mati...
Shinoda. Panggilan datang dari Himuro. Tetap di telepon dan dengarkan masuk.
Ini Himuro. Peretasan di AS dilakukan oleh penjahat untuk kesenangan, dan
tidak terkait dengan aktivitas teroris. Peretas telah ditangkap,
dan no fly order telah diangkat juga.
Apakah informasi dari sumber yang dapat dipercaya?
Saya konfirmasikan dengan Suzuki Maki di Federal Aviation Agency.
- Anda berbicara dengan Maki? - Iya nih.
Saya mendapat konfirmasi dari Kementerian juga, jadi
Anda harus segera mendengar dari ATMC.
Baiklah.
Shinoda. Segera setelah saya mendapat instruksi dari ATMC
- Saya akan menelepon Anda. - Oke.
Masalah dengan generator tetap ada, tetapi
itu adalah teroris bantuan yang tidak terlibat.
Yuuki-san. Mari kita naik pesawat untuk takeoff.
Dengan penerbangan yang awalnya menuju ke Bandara Kansai, Centrair, dan Itami,
bersama dengan pos penerbangan untuk AS, kembali,
sejumlah besar penerbangan menuju Haneda.
Kita perlu membuka tempat dengan mengirim sebanyak mungkin penerbangan
di stand by status mungkin.
Yano-san. Maukah Anda membiarkan ATMC tahu bahwa kita membiarkan penerbangan domestik
terbang ke utara dan penerbangan lain ke Asia dan Eropa lepas landas?
Mengerti.
Bagaimana kabarnya di sana?
- Tidak berfungsi. - Mengapa tidak berfungsi?
Hai, teleponlah ke ruang gawat darurat .
Ini adalah Ruang Pemantauan Power Supply.
Sepertinya kita punya cukup bahan bakar untuk mengembalikan kita ke Haneda.
Jika semuanya berjalan dengan baik, seharusnya tidak ada masalah sama sekali.
Tetapi jika kita mempertimbangkan penggunaan bahan bakar,
Anda mungkin mempertimbangkan terbang pada ketinggian yang lebih tinggi...
Itu tidak beralasan. Maaf.
Tidak apa-apa. Itu panggilan yang bagus.
Lanjutkan dan ucapkan pikiran Anda. Itu adalah bagian dari pelatihan Anda juga.
Mengerti.
Dengarkan. Penerbangan domestik menuju utara dan penerbangan ke Asia dan Eropa.
Kami melanjutkan keberangkatan tersebut segera.
Mengenai kedatangan, landasan pacu ditutup di Kansai International, Itami,
dan Centrair karena salju tebal.
Haneda dan Narita mendapatkan banyak permintaan untuk mengalihkan.
Selain itu, banyak penerbangan kembali ke
Jepang dari AS
Karena itu, keberangkatan akan berlangsung di antara penerbangan pendaratan berturut-turut.
Mari kita saling mendukung
dan menyerahkannya ke Menara dengan aman namun cepat.
Mengerti. Yuuki-san.
Bahkan setelah berkoordinasi dengan Narita dan membagi beban,
Haneda harus mengambil sekitar 100 penerbangan.
Jika kita mempertimbangkan mengatur tempat parkir untuk pesawat terbang,
kami memiliki pekerjaan besar di depan kami.
- Yano-san. Saya memiliki permintaan untuk bertanya. - Apa itu?
Bahkan jika penerbangan yang berangkat lepas landas,
kami tidak akan memiliki cukup tempat untuk penerbangan yang tiba.
Akan ada kebingungan di taxiways.
- Apakah Anda akan meminjamkan kami itu? - Tentunya bukan itu!
Seseorang, ambil tempat Kondo. Kondo, kemarilah sebentar.
Apa masalahnya?
Ada sesuatu yang aku ingin kamu dapatkan dengan Yano-san.
Tidak, jika saya harus, Saya bisa mendapatkannya sendiri.
Saya... Hei, tunggu.
Kondo-kun. Kondo-kun.
Tidak apa-apa. Saya akan pergi sendiri.
Apa ?! Dengan semua penerbangan ekstra ini datang,
- kita akan memiliki keberangkatan juga ?! - Sejauh keberangkatan pergi,
staf darurat telah dipanggil untuk menangani itu.
Baiklah.
Ahh. HVAC turun setelah semua.
Mulai dingin.
Permisi. Bisakah kita meminjam selimut?
Dingin.
Bisakah Anda mendapatkan lebih banyak selimut?
- Apa ?! - Maskapai penerbangan asing
tidak perlu memiliki kantor di sini.
Mari bantu mereka.
Saya tidak berpikir kita berada dalam posisi untuk khawatir tentang maskapai lain.
Minta staf kantor di kembali untuk kerja sama.
Kita perlu saling membantu pada saat seperti ini.
Oke. Saya akan mengumpulkan semua selimut dan apa pun yang bisa dililit oleh orang.
Terima kasih.
Sakai-san. Saya akan mengambil tempat Anda.
- Oke. - Oh, Shinoda-san.
Bisakah Anda mengambil tempat saya di sini?
Saya akan mengawasi di sana. Saya ingin kembali ke kami
Rotasi reguler. Saya mulai kehilangan fokus menatap
- di layar yang sama untuk waktu yang lama. - Baiklah.
Apa yang salah, Sakai? Anda tidak enak badan? Apakah kamu baik-baik saja?
- Ah ~. - Sakai-san?
Ketegangan rendah karena rotasi (buruk pun). Hanya bercanda.
Oh, Tuhan. Untuk pertama kalinya dalam hidupku, Aku merasa seperti menendang seorang gadis.
Saya melakukan tendangan menjatuhkan pada permen sekali.
Apa ?! Situasi macam apa itu?
Saya stres juga karena melihat
layar radar selama ini. Saya hanya bisa melampiaskan dengan membuat permainan kata-kata yang buruk.
Meski begitu, orang biasanya tidak melakukan itu dalam situasi ini, bukan?
Yamashita-san. Mari kita biarkan dia mengosongkan untuk saat ini.
Oke, mari kita kembali bekerja.
Star Flyer 458. Urutan No 6 Anda.
Kurangi kecepatan hingga 200 knot.
Apakah Anda benar-benar menggunakannya? Saya tidak menyukainya sedikit pun.
- Tapi saya rasa itu tidak bisa dihindari. - Yuuki-san, ini dia.
Tapi tangani dengan... Ah !! Itu tidak murah, Anda tahu.
Mereka mahal... Ahh! Hei tunggu. Lihatlah,
sudut kepingan akan terkelupas. Anda tahu, sudutnya.
Lembut... Kondo-kun, Kondo-kun. Apakah kamu tahu
berarti dengan lembut? Dengan lembut.
Ya, itu benar. Itu dia, itu dia.
Ahh! Hei, hei. Apakah Anda yakin mereka akan baik-baik saja?
Kami akan menggunakan ini untuk menentukan posisi parkir
mendaratkan pesawat dan untuk mengendalikan lalu lintas di landasan pacu.
Baiklah, untuk 737 dan di bawah dan Triple 7, kami akan menggunakan pion dan ksatria.
Mari kita pergi dengan benteng dan uskup untuk 747 dan Airbus 320.
Potongan baru ini bersih, jadi kita sebut 787 ini Tunggu sebentar. Itu baru.
Ini tentu saja membuatnya lebih mudah untuk dikelola.
Saya kira itu tidak bisa dihindari.
Dengar, semuanya. Beritahu kami model dari pesawat sebelum mendarat.
Tergantung pada itu, kami akan mengkoordinasikan tempat parkir dengan petugas informasi navigasi.
Anda mengerti?
Delta 164. Belok kiri menuju 040.
Delta 164. Menara Tokyo.
Landasan 34 Hak dibuka untuk mendarat. Wind 320 at 7.
Japan Air 882. Turun dan pertahankan 4.000.
Dibebaskan untuk pendekatan ILS Zulu Runway 34 Left.
Kontak Menara 124 desimal 35.
Jepang Air 882. Periksa Anda. Runway 34 Waktu ditebang habis.
Angin 340 pada 3.
Bisakah Anda memperluas layar sedikit?
Saya pikir saya akan mengkonfirmasi berapa banyak penerbangan
sedang kembali dari AS,
Kita harus memberi tahu Menara agar mereka dapat mengatur tempat tersebut.
23 pesawat terbang, ya? Yang terakhir di baris ini adalah Japan Air 53.
Saya pikir mereka mengambil jalan memutar di sini, tetapi awan tebal.
Cuaca buruk di atas lautan juga.
Japan Air 53 adalah yang terakhir, kan?
Ya. Setelah mereka menghubungi kami,
yang terakhir dari penerbangan yang kembali dari AS Permisi. Bisakah Anda mengambil tempat saya?
Pyo! Apa yang salah pyo? Hei! Pyo!
Apa yang kamu lakukan?
Saya membiarkan burung tahu situasi darurat.
Menembak kosong lebih cepat. Mari kita lanjutkan.
Anda sangat tidak sabar. Mereka tidak akan menyukai Anda di Italia.
- Terima kasih. - Yakin.
JAL 565 sedang mendarat.
Tidak ada yang terbuka di dekat terminal.
Sebenarnya, Japan Air 254 di Spot 14
mungkin dapat dipindahkan ke Spot 38.
Kemudian mari kita menempatkan JAL 565 di Spot 14.
Berikutnya adalah JAL 1142.
- 1142. - Ini mulai sangat ketat.
Dengarkan. Pindahkan semua truk derek dan mobil
dari area ini. Mereka akan menggunakan area itu sebagai tempat parkir.
- Seluruh area ini? - Itu benar.
Sulit untuk memutuskan kapan harus membiarkan penerbangan pendaratan masuk.
Japan Air 101. Runway 34 Kanan. Berbaris dan tunggu.
Japan Air 101. Roger.
- Waktu itu ?! - Saya pikir sekarang adalah satu-satunya waktu.
Japan Air 101. Wind 340 at 5.
Runway 34 Hak dibersihkan untuk tinggal landas.
- Saya terkesan. - Saya juga.
"PERINGATAN. Tegangan Power Supply Rendah."
Yuuki-san, lampu runway semakin redup.
- Apa ?! - Sisi ini juga.
Semua lampu runway semakin redup.
Yuuki-san, pesawat yang akan mendarat
melaporkan bahwa lampu berkedip on dan off, membuat
itu berbahaya. Mereka mengatakan mereka berkeliling sekali lagi.
Semua Nippon 388.
Pergi berkeliling. Jalankan pendekatan yang terlewat. Panjat dan pertahankan 4.000.
Yuuki-san, catu daya dari baterai menurun.
Pada tingkat ini, tidak ada landasan yang bisa digunakan.
- Yano-san. - Iya nih?
Bagaimana tentang mengalihkan daya yang dipasok ke empat landasan pacu
hanya satu landasan?
Itu ide. Dengan mengarahkan semua daya ke satu landasan,
bahwa satu landasan pacu dapat mempertahankan cahayanya yang terang.
Dengar, semuanya. Kami mengirim semua kekuatan ke 34 Kiri mulai sekarang.
Matikan semua lampu runway lainnya.
Japan Air 53. Bisakah kamu mendengarku?
Japan Air 53. Tolong jawab.
- Apa yang salah? - Japan Air 53
hilang kontak radar dan tidak bisa dihubungi.
- Sudah berapa lama? - 2 menit telah berlalu.
Yano-san baru saja menelepon untuk memberi tahu kami untuk mengarahkan semua penerbangan ke 34 Kiri.
- Apa? - Semua penerbangan ke 34 Kiri?
Apa yang terjadi?
Sebentar.
- Sakai berbicara. - Ini Yuuki.
Seberapa jauh penerbangan terjauh yang menuju kembali
Haneda dari A.S.?
Yang terjauh adalah Japan Air 53.
Jarak adalah...
Oh tidak. Japan Air 53 telah menghilang.
Kami kehilangan kontak dengan mereka.
Terakhir kali saya melihat, mereka berada 10 mil di belakang pesawat di depannya, jadi
jika tidak terjadi apa-apa, menurut jarak pesawat di depannya,
Saya percaya itu sekitar 110 mil jauhnya.
Apa yang terjadi?
Baterai mulai menipis dan saat ini kami sedang mengarahkan semua daya
ke 34 Kiri agar tetap menyala. Tapi kita tidak tahu berapa lama itu akan bertahan.
- Apa ?! Sekarang 16:02.
Kami hanya memiliki 30 menit hingga matahari terbenam.
Jika generator darurat tetap down,
landasan akan gelap.
Jika itu terjadi, landasan tidak akan terlihat, dan
pesawat tidak akan bisa mendarat.
Jepang Air 53 harus dialihkan ke bandara terpencil.
Narita juga penuh dengan penerbangan kembali dari AS
Mendarat di Ibaragi sulit karena cuaca buruk.
Apakah itu berarti ini adalah satu-satunya tempat yang bisa mendarat?
Ini hampir tidak akan membuat matahari terbenam.
Konfirmasi status Jepang Air 53 dengan Kontrol Tokyo.
Apakah ia meningkatkan kecepatannya secepatnya
- Anda berhubungan. - Akan melakukan.
Semua Nippon 302. Kurangi kecepatan hingga 190 knot.
Kontak hilang, ya? Apakah mereka baik-baik saja?
Untuk saat ini, mari kita hanya
melewati setiap pesawat ke Menara satu per satu.
Ya, mari kita lakukan itu.
Hei, cepat. Pada tingkat ini, lampu runway akan mati.
Jangan biarkan lampu mati!
Settsu. Satoyama. Pergi periksa generator lagi.
Mengenai enroute penerbangan Jepang Air 53,
- bisakah Anda berhubungan dengan itu? - Itulah masalahnya.
Kami kehilangan kontak selama sekitar 5 menit sekarang.
Harus segera memasuki zona Anda.
Baiklah.
Saya bertanya-tanya apa yang terjadi untuk membuatnya kehilangan kontak.
Apakah terjadi sesuatu?
Mari berharap itu hanya dipengaruhi oleh awan.
27 menit lagi.
Tanpa mengetahui situasinya, kita bahkan tidak tahu apakah itu akan tepat waktu.
Dacchi. Bisakah kita pindah?
Saya ingin Anda menghubungi Japan Airlines dan
- tanyakan tentang Penerbangan 53. - Akan dilakukan.
Sakai-san. Japan Air 53.
Syukurlah.
Lalu bisakah Anda tetap berhubungan dengan Penerbangan 53?
Saya ingin menindaklanjuti di tempat lain jadi saya akan sangat menghargai jika Anda dapat mengetahui apa yang sedang terjadi.
Japan Air 53. Tokyo Approach.
Kami kehilangan kontak untuk sementara waktu. Apakah semuanya baik-baik saja?
Itu adalah Shinoda-san.
Japan Air 53. Kami melewati awan tebal.
Tidak ada masalah apapun dengan penerbangan.
Japan Air 53. Meningkatkan kecepatan hingga 320 knot.
Ada kemungkinan lampu pacu di Haneda mungkin padam.
Jika Anda tidak tiba menjelang matahari terbenam, Anda tidak akan bisa mendarat.
Apa yang terjadi?
Kami mengalami pemadaman listrik di Haneda.
Pekerjaan pemulihan sedang berlangsung, tetapi
tidak banyak muatan yang tersisa di baterai.
Apakah ada kemungkinan kekuatan akan dipulihkan segera?
Para insinyur bekerja dengan putus asa, tetapi
kami belum tahu. Kita hanya memiliki 20 menit hingga matahari terbenam.
Mengerti. Kami akan mempercepat.
Kami akan mengatur kecepatan pada 320.
Roger. Kecepatan 320.
Berapa kilometer ke Haneda?
80 mil.
Jika kita sedang terburu-buru, mungkin kita harus terbang pada ketinggian yang lebih rendah.
Ketinggian yang lebih rendah? Sebelumnya, Anda mengatakan kami akan membakar lebih banyak bahan bakar
akan melawan angin.
Kami akan membakar lebih banyak bahan bakar, tetapi
jika Anda mempertimbangkan laju penurunan dan aliran angin,
Anda akan sampai ke bandara lebih cepat jika Anda terbang lebih rendah.
Ini adalah balapan melawan matahari terbenam.
Mari kita meminta ketinggian dengan hambatan angin terkecil
dan ambil rute tercepat ke bandara.
Terlihat kontak dibuat dengan Japan Air 53.
15 menit lagi.
- Apakah mereka akan tepat waktu? - Kalau-kalau terjadi sesuatu,
Saya akan memeriksa apakah Yokota AFB dapat mengambilnya.
Kekuatan AS tidak akan menerima pesawat Jepang
kecuali itu adalah keadaan yang sangat tidak biasa.
Ya. Kami hanya harus membiarkan mereka memutuskan
jika ini adalah keadaan yang sangat tidak biasa atau tidak.
7 menit lagi.
Japan Air 53. Turun dan pertahankan 5.000.
Dijaring untuk ILS Zulu. Pendekatan Runway 34 Left.
Hubungi Menara 118 desimal 1.
Japan Air 53. Turun dan pertahankan 5.000.
Dijaring untuk ILS Zulu. Pendekatan Runway 34 Left.
Menara Kontak.
Autopilot mati.
Jadi mereka sudah sampai sejauh ini. Saya bertanya-tanya bagaimana penampilan landasan itu.
Shinoda. Saya mendengar tentang situasinya. Apakah kelihatannya akan tepat waktu?
Saya tidak tahu.
Sakai-san, bisakah kau mengambil tempatku sebentar?
- Halo, Matsukawa berbicara. - Ini Shinoda di Terminal Radar.
Apakah terlihat seperti generator darurat akan segera dipulihkan?
Kami tidak tahu. Kami melakukan semua yang kami bisa juga.
Apakah ada cara kita dapat menghemat daya untuk lampu?
Jika ada jalan...
Saat ini, daya pasokan baterai ke Terminal Bandara juga.
Jika kita dapat mengubah rute kekuatan itu ke landasan....
Apakah Anda mengatakan jika kita bisa menghemat daya pergi ke Terminal Bandara,
lampu runway akan tetap menyala?
Ya. Secara teoritis, mereka seharusnya.
Kami akan melakukan yang terbaik untuk mendapatkan generator darurat yang berfungsi.
Baiklah.
Himuro-san. Di mana Direktur Bandar Udara?
Dia mendengar tentang situasi dan dia menuju ke Tower.
Silakan ambil tempat saya di sini.
- Shinoda. - Direktur.
- Saya punya permintaan. - Apa itu?
Untuk menyediakan landasan dengan kekuatan yang cukup,
Saya perlu izin Anda untuk mematikan lampu di Terminal Bandara.
Jika kita dapat menghemat daya di Terminal Bandara,
Saya diberi tahu bahwa kekuasaan bisa diberikan ke landasan.
Jangan konyol. Jika lampu mati di terminal,
penumpang akan merasa cemas. Ini adalah masalah keamanan juga.
- Saya menyadari itu. - Apakah Anda ingin bandara menjadi panik?
Staf bandara tidak akan panik karena sesuatu seperti itu.
Apapun yang terjadi mereka akan mempertimbangkan penumpang terlebih dahulu dan menangani situasi dengan tenang.
Shinoda-san, permintaan itu tidak mungkin.
Untuk memutus aliran listrik ke Terminal Bandara, Anda tahu betul bahwa
ada prosedur yang harus kita ikuti, bukan?
- Direktur. - Yano-san. Bagaimana dengan Yokota?
Mereka masih berurusan dengan masalah GPS, sehingga mungkin butuh waktu beberapa saat.
Silakan. Kami tidak punya waktu.
Jika tidak ada lampu runway,
pesawat tidak bisa mendarat.
- Baiklah. - Terima kasih.
- Ini adalah selimut ekstra. - Terima kasih.
Ini adalah Shinoda dengan Layanan Lalu Lintas Udara Bandara Tokyo.
Kaori.
Aku butuh bantuan dari kalian semua.
Saat ini, ada satu pesawat yang menuju untuk Bandara Haneda,
dan bersiap-siap untuk mendarat.
Shinoda-san.
Namun, karena pemadaman listrik,
lampu runway tidak mendapatkan daya yang cukup.
Pada tingkat ini, pendaratan akan sangat sulit.
Jika kita mematikan lampu di Terminal Bandara
dan reroute daya itu, lampu runway akan tetap menyala.
Saya adalah anggota staf lapangan sendiri.
Saya memahami masalah yang Anda hadapi sekarang.
Ada sesuatu yang saya pelajari ketika Saya menjadi pengontrol lalu lintas udara.
Itulah fakta bahwa meskipun kita berada dalam posisi yang berbeda, setiap anggota staf yang
bekerja di bandara memiliki keinginan yang kuat untuk
melindungi keamanan pesawat terbang.
Tolong, semuanya. Tolong bantu saya di sini.
Tolong bantu kami mendaratkan pesawat.
Silakan.
Biarkan radio perusahaan tetap hidup di PC, tetapi
mari kita tutup semuanya.
Mesin fotokopi juga, tolong.
Mari kita semua berpencar dan matikan lampu apa pun
bahwa kita bisa.
Perhatian penumpang. Kami sekarang akan mematikan lampu, tapi
jangan khawatir.
Saya telah mematikan lampu di belakang juga.
- Mintalah mereka mematikan tanda kedatangan dan keberangkatan juga. - Jika kita mematikan tanda-tanda,
baik staf darat dan penumpang akan bingung.
Di sinilah kita bisa memamerkan keterampilan kita.
Anda sudah mendapat nomor penerbangan dan kali dihafal, bukan?
Apapun yang terjadi, kita akan mengurus semuanya.
Baiklah kalau begitu. Mematikan lampu.
Mereka belum dinyalakan.
Percaya. Semua orang bekerja sama untuk kita. Jangan khawatir.
Jepang Air 53. Landas 34 Kiri Dibebaskan ke Tanah.
Angin adalah 340 pada 3.
Jepang Air 53. Landas 34 Kiri.
Roger.
Lampu masih redup. Mereka harus sedikit lebih cerah.
Saya yakin itu terlihat cukup gelap dari kokpit juga.
Tolong nyalakan.
Akan datang!
Sudah waktunya untuk mendarat.
Ya Tuhan, tolong. Saya akan menahan diri dari membuat
permainan kata-kata yang buruk hanya untuk besok, jadi tolong biarkan Penerbangan 53 mendarat dengan selamat.
Mari kita percaya lampu akan menyala.
- Mereka belum menyala. - Mungkin butuh beberapa waktu.
Apakah mereka aktif?
Silakan. Berlangsung.
Ada di sini! Itu datang!
Terbang jauh.
- Lampu menyala. - Baiklah. Mereka aktif.
Ini menjadi lebih cerah.
- Minimum. - Mendarat.
Ini dia. Tetap tenang saat Anda turun.
Jangan pergi keluar pada kita sekarang.
Silakan.
Japan Air 53. Kami belum punya tempat terbuka untuk Anda.
Masuki taxiway via Lima 8 dan
bersiap untuk instruksi lebih lanjut.
Pendaratan bagus.
- Ini mendarat dengan selamat. - Baiklah!
- Sorakan keras (daiKANSEI) dari Tower (KANSEItou) - Itu tidak lucu, tapi...
Apa yang lega, ya?
Set. Rem parkir.
- Itu penerbangan yang bagus. - Apa yang baik tentang itu?
Ini adalah penerbangan terbaik yang membuat kami menyadari itu
kita tidak menerbangkan langit sendiri.
Iida. Pekerjaan bagus di penerbangan pertama Anda.
Terima kasih.
Mulai!
Kita menghidupkan mesin.
- Sudah dimulai! - Iya nih! Baiklah!
Sudah menyala.
Spot 14 semakin dikosongkan.
Roger.
Anda urus sisanya.
Japan Air 53. Spot 14 sekarang tersedia.
Pergilah ke sana melalui Whiskey 5.
Terima kasih atas kerja keras Anda.
Tangan saya mati rasa tiba-tiba.
- Apakah kamu baik-baik saja? - Kapten, lihat.
- Paku saya terpisah dari saraf. - Saya tidak pernah mendengar hal semacam itu.
Ini tidak terpecah, apa yang kamu bicarakan?
- Perhatikan baik-baik. - Di mana ?!
Terima kasih atas kerja sama Anda.
Kembali Power.
Baiklah, semuanya. Mari kembali bekerja.
Kami harus melanjutkan operasi seperti untuk sementara waktu.
Sumber daya utama harus dipulihkan dalam beberapa jam.
Setiap orang, terima kasih atas kerja keras Anda hari ini.
Saya menonton berita sebelumnya, tetapi mereka tidak
ucapkan satu kata tentang kami. Mereka hanya berbicara tentang gangguan dalam layanan.
Tidak apa-apa. Kami adalah pahlawan tanpa tanda jasa.
Yah, semuanya. Selamat Natal.
Diberhentikan.
- Selamat malam. - Selamat malam.
"Takeuchi-san Selamat Hari Ini!"
Terima kasih atas kerja keras Anda di Haneda. Kembali sebagai ATC global. Aku akan menunggu. Yuuki.
Takeuchi-san.
Yuuki-san, aku memintamu untuk tidak memberitahu siapa pun.
Bahkan jika Anda tidak menginginkannya,
kami semua ingin memberi Anda sebuah pengiriman yang benar.
Takeuchi-san. Meskipun hanya untuk waktu yang singkat, terima kasih atas segalanya.
Hadiah Natal kecil dari kita semua.
Ada satu untuk Sora-kun juga.
- Terima kasih. - Tidak terima kasih.
Terima kasih, kawan.
Terima kasih.
- Bahkan yang berhati keras pun bisa meneteskan air mata. - Benar. Apa yang mengejutkan, ya?
Tinggalkan aku sendiri. Tapi apakah kamu melihat-lihat?
Nakajima-san dan loker kamu semua kacau.
Yakiko?
Apa ini ?! Itu menjijikkan dan menyeramkan.
Dan mereka tidak akan lepas.
- Selamat Natal! - Ini menyebalkan. Ini adalah lubangnya.
Selamat Hari Natal! Selamat Natal!
Jadi Anda harus ikut campur sampai akhir.
Bukankah Anda yang merencanakan acara kejutan?
Saya minta maaf.
Takeuchi-san, mengapa Anda meminta transfer ke Kanada?
Di masa depan, akan ada lebih banyak dan lebih banyak kedatangan dan keberangkatan di Haneda,
membuat lalu lintas semakin rumit.
Saya akan pergi ke ICAO untuk mempelajari teknik pengendalian lalu lintas udara paling canggih dan kembalikan itu ke Jepang.
Saya mengerti.
Dan, saya belum menceritakan ini kepada siapa pun, tapi
- Ini tentang ayah Sora juga. - ayah Sora-kun?
Ayahnya adalah pengontrol lalu lintas udara.
Dalam perjalanan pulang dari kerja, dia mengalami kecelakaan mobil dan meninggal.
Saya pulang setelah shift malam,
dan saya tidak dapat melihat dia pergi bekerja.
Saya ingin melihatnya pergi dengan senyum untuk terakhir kalinya.
Dengan nasib orang, Anda tidak pernah tahu apa yang akan terjadi kapan saja.
Itulah mengapa kita harus menghargai hari ini, dan orang-orang penting dalam hidup kita.
Saya tidak pernah merasakan beban hidup lebih banyak daripada yang saya lakukan saat itu.
Itulah mengapa saya ingin terus melindungi banyak kehidupan sebagai pengontrol lalu lintas udara.
Saya ingin melaksanakan pekerjaan ini yang mempercayakan hidup kita kepada orang lain.
- Demi dia juga. - Jadi begitulah.
Saya minta maaf, karena membawa kembali kenangan menyakitkan.
Tidak apa-apa. Saya juga menderita, tidak bisa memberi tahu siapa pun.
Shinoda-san. Saya tidak mengucapkan selamat tinggal.
Takeuchi-san.
Suatu hari, saya akan menyusul Anda.
Sampai hari Anda kembali ke Jepang
dan kita bisa bekerja sama lagi.
Sampai saat itu, saya akan bekerja keras.
Sampai hari itu, kami akan melakukan semua yang kami bisa untuk melindungi Bandara Haneda.
Saya tahu Anda bisa melakukannya. Semoga berhasil.
Papa!
- Bagaimana kabarmu? - Papa, kami merindukanmu.
Baiklah. Saya membuat reservasi di restoran yang bagus hari ini.
Papa akan membawa kalian semua sampai kami tiba di sana. Ayo pergi.
- Saya ingin steak. - Saya ingin hamburger.
- Hamburger? - Ya.
- Omurice dan spaghetti... - Wah, kamu ingin makan banyak.
- Keluarga itu indah. - bukan?
- Uh... - Lihat. Apa?
- Anda duluan. - Tidak, lanjutkan saja.
Kemudian wanita pertama. Apakah Anda punya rencana malam ini?
Tidak. Oh, kamu ingin pergi makan di suatu tempat?
Saya akan turun (SUITAI) karena saya lapar (SUITA).
Bukankah itu agak memaksakannya?
Haruskah kita pergi?
Oh, Sakai. Jika Anda bebas besok,
Anda ingin pergi melihat kereta api di Higashi Tokorozawa?
- Yah, saya kira Natal seperti itu tidak apa-apa juga. - Dan ada tempat yang disebut Kotesashi...
- Selamat malam. - Selamat malam.
Apakah kamu tidak akan pulang?
Tidak ada seorangpun di rumah.
Saya membeli pohon Natal, Anda tahu.
- Menyedihkan. - Ya, saya menyedihkan.
Saya menyedihkan untuk maks.
Saya menuju ke Tokyo Control.
Ada sesuatu yang harus saya bawa ke sana. Haruskah saya ikut dengan Anda? Ke Tokorozawa.
- Aku tidak membutuhkanmu. - Oh, kamu tidak membutuhkan saya.
Yano-san. Kenapa kamu tidak ikut denganku?
Ah. Itu bagus, tapi bisakah kita mampir ke Shikishima Cafe?
Saya kehabisan biji kopi.
Itu bagus. Tapi apakah tidak apa-apa jika saya menunggu di luar?
- Huh? Bagaimana bisa? - Saya punya beberapa masalah dengannya.
Ah... Baiklah, selamat malam.
Selamat malam.
Mengerti di rak bagasi kereta pagi ini.
Selamat Natal.
"Pemenang Tokorozawa Maskot Karakter Kontes Diumumkan !!"
"Selamat Tokorozawa Yakiko"
Ini adalah keajaiban!
Selamat Hari Natal! Yakiko!
- Ini adalah hari yang kacau, bukan? - Itu selalu kacau di Haneda.
Maki. Apakah dia baik-baik saja?
Ya. Dia mengatakan untuk memberi Anda salam.
Oh ya? Dia harus bekerja keras di FAA
melindungi keselamatan langit di seluruh dunia.
Kita tidak bisa membiarkannya mendahului kita, ya?
Ya. Takeuchi juga, tapi
- Saya merasakan kualitas yang sama di Shinoda. - Apakah itu benar?
Dia tipe yang berbeda, tapi
Saya percaya dia akan menjadi pengontrol yang luar biasa dengan ide-ide baru.
Semua pengontrol lalu lintas udara di Haneda luar biasa.
Apakah jumlah penerbangan meningkat atau formasi menjadi rumit,
mereka dapat menghadapinya seolah tidak ada yang terjadi.
Mereka yang di luar negeri juga bagus, tapi saya percaya
Pengendali lalu lintas udara Jepang adalah yang terbaik di dunia.
Termasuk Yuuki-san dan aku.
Saya tidak pernah berpikir kita akan dipanggil di oleh Menteri pada Hari Natal
Sepertinya itu akan menjadi Natal yang tak terlupakan.
Oke. Mari kita selesaikan pekerjaan lain.
Kami sekarang akan memulai konser lonceng tangan Natal
oleh staf darat Japan Airlines.
Jika Anda mau, silakan gunakan ini.
Pemain lonceng tangan memasuki panggung.
Selamat datang di rumah.
Saya kembali.
- Selamat Natal. - Selamat Natal.
Langit Jepang 72. Landas 34 Kiri.
Dibebaskan ke Tanah. Wind 320 at 3.
Semua Nippon 141. Ground Kontak 118 desimal 22.
Semua Nippon 141. Pegang kekurangan Runway 34 Right.
Pan Pacific 23. Contact Tower 118 desimal 72.
Pan Pacific 23. Berbaris dan tunggu. Runway 05.
Mengerti. Terima kasih.
Yuuki-san, tolong periksa ini.
Apakah Anda ingin coklat? - Oh terima kasih.
- Tapi tidak, terima kasih. - Ayo, ambil satu.
Jepang Air 571. Angin 340 pada 5.
Runway 34 Hak dibersihkan untuk tinggal landas.
Selamat siang.